采用“動(dòng)力電池+雙電機(jī)+變速箱”的純電動(dòng)技術(shù)，高效運(yùn)輸作業(yè)，實(shí)現(xiàn)真正“零排放”。
作為新能源運(yùn)輸車，換電礦卡不僅通過(guò)動(dòng)力電池+雙電機(jī)+變速箱的純電動(dòng)技術(shù)將排放降為零，同時(shí)還引入電制動(dòng)能量回收技術(shù)，能將下坡的制動(dòng)能量回收至電池，實(shí)現(xiàn)電能的一部分循環(huán)利用。下坡對(duì)比燃油礦卡最大節(jié)省能耗80%，上坡對(duì)比燃油礦卡最大節(jié)省能耗40%，降低客戶的運(yùn)營(yíng)成本。
換電礦卡在砂石料礦山重載下坡場(chǎng)景應(yīng)用
重載下坡制動(dòng)反向充電電流369A，系統(tǒng)最大允許反向充電電流為700A
采用強(qiáng)力的雙電機(jī)方案、匹配7檔AMT變速箱、最高功率可達(dá)640kW，支持最大爬坡度40%，滿載車速最高能達(dá)25km/h，上坡啟動(dòng)速度快，爬坡能力強(qiáng)，充分適應(yīng)復(fù)雜路況。
換電礦卡在砂石料礦山滿載上坡場(chǎng)景，動(dòng)力強(qiáng)勁，采用主輔雙電機(jī)配合，車輛坡道換擋動(dòng)力不中斷，換擋動(dòng)作更加平順。
系統(tǒng)最大640KW電機(jī)，搭配高效重載7檔AMT變速箱，強(qiáng)勁動(dòng)力，電動(dòng)礦卡輕松實(shí)現(xiàn)重載上坡超車
底盤前后橋采用國(guó)內(nèi)頭部供應(yīng)商品牌，前橋可承重25T，中后橋可承重40T，直通梁鉚接車架，平穩(wěn)更安全，擁有傳統(tǒng)自卸車無(wú)可比擬的復(fù)雜工況適應(yīng)性，可廣泛適用于露天開采、水利施工、港口短途運(yùn)輸、移山填海等施工工程。
換電整體解決方案研發(fā)團(tuán)隊(duì)具有豐富的充換電運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，曾為上海洋山深水港四期無(wú)人碼頭AGV提供換電整體解決方案，至今正常運(yùn)營(yíng)；
針對(duì)封閉場(chǎng)景的場(chǎng)內(nèi)車輛，可結(jié)合車輛運(yùn)行線路特點(diǎn)，將換電站建設(shè)在場(chǎng)內(nèi)車道上，車輛順路通過(guò)時(shí)換電（非換電車輛不能經(jīng)過(guò)換電站通行），無(wú)需繞路至加油站，節(jié)約換電時(shí)間；
針對(duì)開放道路運(yùn)行的車輛，可在物流集散點(diǎn)周邊或車輛運(yùn)行線路樞紐位置布局換電站，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行線路兩端換電。
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